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重庆造汽车已贴上高端标签
2021年08月12日 15:29 来源:重庆日报
 七月三日,沙坪坝区金沙天街购物中心,华为门店内销售的赛力斯新能源车吸引了众多市民驻足。(资料图片)记者 苏思 摄\视觉重庆
7月3日,沙坪坝区金沙天街购物中心,华为门店内销售的赛力斯新能源车吸引了众多市民驻足。(资料图片)记者 苏思 摄\视觉重庆

  8月11日,市经信委传来消息:今年上半年,我市汽车产业增加值、产量、产值同比分别增长25%、47%和29%,其中汽车产量增速比全国增速(24.2%)高出近一倍。

  重庆汽车产业持续增长的动力是什么?

  “近期,本地汽车产业高端化发展国内领先,投资吸引力不断增强,新能源和智能化加速推进。”市经信委相关负责人表示,几个层面利好因素的叠加,为重庆汽车产业提供了强大动力,推动行业迈向转型升级高质量发展的新平台。

  告别中低端产品路径依赖

  重庆成为中国汽车产业,尤其是自主品牌高端化发展的领先地区

  8月11日,南坪海峡路长安4S店,虽然不是周末,但店内人气满满,长安UNI-T、UNI-K两辆样车旁更是围了一圈人。该4S店销售负责人表示,最近至少有1/3的客人是冲着这两款车来的。

  “UNI系列跟长安以往的车型很不一样。”来自渝中区的市民肖璧华说,这两款车的车身呈流线型,漆面、灯具和内外装饰都很精致,看上去很有档次。

  实际上,作为定位中高端车型的UNI系列,在外观、内饰、性能、安全和智能配置方面,都比同级别自主车型有极大提升,售价自然也不低——以UNI-K为例,售价从15万至19万元不等,虽然比同级别自主车型均价高出1/3以上,仍受市场热捧。

  数据显示,今年上半年,长安汽车共售出613028辆新车,成为国内自主品牌销量冠军。其最新推出的UNI引力系列车型,上半年售出63756辆,成为长安突破高端市场的“拳头车型”。

  “重庆造汽车已贴上高端标签。”市经信委相关负责人表示,除了长安汽车UNI系列受市场欢迎,长城汽车在国内自主品牌细分市场最高端的“长城炮”,月销量也持续破万,“坦克300”车型订单爆仓,售价达23万元以上,打破自主品牌售价“天花板”。

  小康集团的中高端产品——华为智选金康赛力斯SF5同样供不应求,已成为国内智能化电动汽车产品标杆之一。林肯在重庆生产的林肯冒险家、航海家、飞行家等系列产品陆续投放……

  目前,重庆售价10万元以上的整车产品占比,已从2017年的30%提升至42%。重庆成为中国汽车产业,尤其是自主品牌高端化发展的领先地区,告别了中低端产品路径依赖。

  前不久,欧洲豪华电动汽车品牌极星新能源项目在重庆开工。极星发布的两款车型,一款为售价20万至40万元区间的紧凑型轿车,另一款为售价高达145万元的跑车。业内人士认为,上述项目将再次大幅提升重庆汽车的整体产品档次。

  新能源汽车发展尤为亮眼

  今年上半年产量即达到2020年全年规模,增速高于全国平均水平18个百分点

  重庆汽车产业的高速发展,贯穿了新能源和智能化两大关键词。其中,本地新能源汽车发展尤为亮眼——2021年上半年产量即达到2020年全年规模,同比增长2倍多,增速高于全国平均水平18个百分点。

  市经信委相关负责人认为,这一亮眼成果的深层动力,源于我市超前的战略思维,以及车企积极布局新能源汽车、抢抓新赛道的有力举措。

  据介绍,目前在新能源产业链方面,长安、金康、极星、福特、庆铃、上汽红岩、瑞驰、中车等不同类型新能源品牌,均搭建起了高中低产品系列,如福特Mustang Mach-E、华为智选金康赛力斯SF5、长安奔奔E-Star国民版等新品集中上市,比亚迪电池、博世氢燃料发动机等补链强链项目落地。

  产销方面,各大车企亮点纷呈。长安新能源汽车月产销首次突破1万辆,累计销量排名进入全国前十,奔奔E-Star销量排名全国细分市场第二;瑞驰汽车和华晨鑫源的电动物流车销量继续领跑全国。

  重庆在氢燃料汽车领域的发展同样成果颇丰。近期,本地首座加氢站建成,氢燃料公交车、物流车运营也渐次投入,首个国家氢能动力质量监督检验中心正在建设,博世、国鸿、明天等国内外氢燃料电池汽车产业领域优质企业也加快在渝项目推进,助推本地形成研、产、检、销、用等为一体的氢燃料汽车全产业链。

  加快构建智能网联产业链

  2023年建成国家级车联网先导区、换电模式示范城市、氢燃料电池汽车示范城市

  在汽车智能化发展方面,重庆也继续保持着领先优势。

  今年4月初,一则“华为携手重庆车企‘造车’”的消息刷爆朋友圈。

  很快,在4月中旬的上海车展上,由华为与金康携手打造的赛力斯SF5亮相。这一跨界合作引发业内高度关注,被称为是数字经济与实体经济融合以及汽车产业智能化的一个典型案例。

  除了上述合作,近期长安也与华为、腾讯等联合建立智能化研发实体,并与国内领先的科技、电池企业联合成立了新型汽车公司长安阿维塔。重庆车检院联合高校共同研发设计C-V2X规模测试平台。川渝两地经信主管部门也达成共识,联合推动智能网联汽车及车联网关键技术研发与产业化。

  各项合纵连横的背后,是重庆构建的智能网联汽车产业链。其中,长安、金康、阿维塔等负责整车,中国汽研、招商车研等负责检测、运营,地平线、黑芝麻等负责研发,北斗星通、华域视觉等提供技术服务。

  产业体系全面提升,助推重庆智能网联汽车2020年产量较2017年实现翻倍增长。其中,长安U-NIT率先实现自主品牌L3级自动驾驶乘用车量产上市;华为智选金康赛力斯SF5成为“华为系造车”最受欢迎的产品;庆铃园区物流自动驾驶汽车、上汽红岩智能渣土车备受业内关注……

  市经信委相关负责人表示,到2023年,重庆新能源和智能网联汽车应用场景建设将实现大幅跃升,建设成为国家级车联网先导区、换电模式示范城市、氢燃料电池汽车示范城市,场景建设规模和水平进入全国第一方阵。(记者 白麟)

【编辑:王婷婷】
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